为什么我国公路经常翻修,而日本却常年如新?真的技不如人?
短短六个字,足以见得,交通对国家发展的重要性,然而当我们出门,却总能发现中国的道路,隔三差五的在修,我们早就见怪不怪了。
但在日本留学的中国人却惊讶的发现,日本道路却很少整修,他们的道路年年如新,而我国的道路坑坑洼洼,还有各种各样的补丁,难道是中国造路技术落后于日本?
日本公路为什么看起来很新,还不用整修?
日本大面积造路工程始于1878年,并且在1911年~1914年发起东京道路改造工程,他们采用沥青来铺设道路。
起初日本修路只是“小打小闹”,因为精力都集中在战争上去了,直到二战结束后,全球进入恢复发展期,虽然日本作为战败国,经济千疮百孔,但得到了美国的支持,他们的公路建设进度突飞猛进,直到现在,日本的公路里程已经超过了120万公里。
日本铺设的是沥青路,首先,日本位于欧亚板块、菲律宾板块和太平洋板块之间,处于地震活跃带区域,每年都要发生大量地震,其次,日本属于温带海洋性季风气候,全年温差不会太大,沥青由于延展性不错,很适合日本国情。
日本最开始采用的是国产天然沥青,不仅产量少,质量也很差,道路也需要频繁整修,直到后来,日本得到了美国沥青协会的支持,不仅吸收了先进技术,还采用了石油沥青,再加上日本对技术的沥青技术的改良优化,现在他们已经自成一派。
日本公路为什么一直看起来很新,不需要频频整修?
接着说回气候,沥青在高温下很容易开裂融化,而日本属于温带海洋季风性气候,终年温和湿润,就算夏天也不会太热,所以日本沥青道路不容易开裂融化,自然也不需要加班整修。
其次,日本属于典型的岛国,人口高度集中,运输主要靠海运,再加上国内产业链完成转型,日本重型运输卡车的数量自然也很少,这代表着沥青道路所承受的负担也会小很多,况且日本人上班以公共交通为主,车辆对公路的碾压力度不大,公路使用效率低。
当然了,日本也有很多值得借鉴的政策,例如“一超三罚”,如果发现超载,运输公司、司机、货物主人三方都将受到惩罚,在如此严厉的法规下,日本超载现象很少很少。
再有一点是基数不同,日本国土面积仅有37.8万平方公里,比我国云南省面积还要略少一些,国家想要管理这些公路的难度自然也小,综合因素加起来,日本的道路看起来不仅新,还很少需要整修。
中国公路为什么一直要修?
从交通部的统计数据得知,2022年底,中国公路通车里程高达535万公里,其中高速公路里程约17.7万公里。
然而在建国初期,我们的通车公路里程只有8.08万公里,中国早在1913年就开始着手修建公路,但当时的中国处于纷争之中,直到建国后才开始稳定,20世纪60年代,国家致力于修路,不过当时资源匮乏,以最近几年的价格来举例,一吨沥青2500~5500元,一吨水泥400~700元。
在那个年代,沥青还很稀少,况且又如此昂贵,所以我们选择了水泥路,水泥路不仅便宜,寿命、稳定性、抗压性、抗磨性都还不错,但受限于技术,当时铺设的水泥路在“寿命”方面的确还有所欠缺。
建国后几十年间,我们的经济不断腾飞,交通运输自然也是重要一环,而我国地大物博,东西南北都相隔甚远,在搞建设的过程中,水泥路自然无法避免的要承受高强度碾压。
期间,超载的情况屡见不鲜,有些货车为了少跑几趟多挣些钱,超载幅度甚至高达50%~100%,可想而知对路面的压力有多大,并且还很容易发生交通事故。
除了货车外,中国机动车数量在这几年也是突飞猛进,以前一个村也就几辆车,现在车辆已经普及,甚至一家有2~3辆车,截止到2020年末,根据统计全国民用汽车保有量已经达到了31903万辆,你想想,这么多车来回碾压水泥路,公路的寿命自然会大打折扣。
况且我国的水泥路修建时间不统一,有的是80年代修建,有的是90年代修建,出现问题的时间也不一样,自然就让大家以为是“一直在修”。
看到这里,想必大家已经明白,水泥路是以前的产物,资金紧张,技术也不先进,再加上中国国土面积庞大,国家要发展,肯定要把各省份各城市连接起来,这么一搞,也只能先选择水泥路,把道路先造起来再说。
现在情况不同了,我们有足够的资金和技术来铺设沥青公路,首先要知道,沥青共分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青。
日本最初用的就是天然沥青,但质量不行,后来改为石油沥青,我们现在所说的沥青,通常泛指石油沥青。
沥青是石油提炼后的产物,除了沥青外,石油还能提炼出汽油、煤油、柴油、重油、润滑油、石蜡、塑料原料等。
我国每年都要消耗6亿吨左右的石油,意味着在提炼石油过程中,会产生大量沥青,这些沥青是石油提炼后剩余的残渣,最适合用来铺路,换句话说,沥青除了铺路,也不知道用来干嘛,毕竟量太多了。
刚好,我们以前的水泥路坑坑洼洼,年份也久了,索性拆掉了铺设沥青路,有些水泥路还能用,但中间裂了一块,全部拆掉又不合算,所以把问题区域“扣”掉,用沥青来填补,等这条路用的差不多了,就全部拆掉换沥青路。
当然,沥青路也会有问题,日本沥青路之所以没什么问题,主要原因是国土面积小,气候温度,交通以海运为主,日本的沥青路使用率很低,而我国地大物博,东西南北横跨幅度大,自然气候也存在较大差异。
例如高温会让沥青路变得脆弱,此时如果有大量满载的货车频繁驶过,沥青路也很容易出现问题,所以只能一直修。
中国要一直修路,并不是技术落后于日本,二者不可胡乱划等号,毕竟国情不同,换句话说,如果不深度思考,什么事都能比一比,例如我们能大口吃西瓜、大口吃牛肉,但在日本韩国,他们的老百姓就很难做到,表面看是这样,但背后还是涉及到“国情不同”这四个字。
红色高棉吃人脑是真的吗?活体取脑机是什么东西
红色高棉大屠杀作为二十世纪以来最大的人为灾难,相信也是无人不知无人不晓,在红色高棉执政的数年间,柬埔寨几乎整个都被笼罩在死亡的阴影之下,有将近三百万人都丧生于非正常死亡,甚至有人还认为当时甚至造出了活体取人脑机器,那么红色高棉时期吃人脑到底是不是真的呢?下面就跟着探秘志小编一起来看看吧!红色高棉大屠杀是什么事件我要新鲜事2023-05-11 02:40:470003通天教主四大弟子中最悲惨的一位 龟灵圣母(命运悲惨)
通天教主有四大弟子,这四大弟子本领高强,为整个通天教主的截教奉献了自己的力量,龟灵圣母确实是一位本领高强的弟子,但是这个弟子的性子有点过激,这个缺点也是导致他失败的重要原因,龟灵圣母的下场是四个弟子中最惨的,所以她也难逃命运的悲惨,要重新进入六道轮回,开始了和自己同道弟子不一样的人生。一、龟灵圣母的本领是否高强我要新鲜事2023-05-10 16:40:030000好玩又挣钱的6个工作 超级容易还拿高薪 你都知道吗
中国英语老师、亚马逊雨林志愿者、马达加斯加海洋保育等。对于那些每天被工作压得喘不过气来的人们来说能够实现边工作边旅游的梦想简直是太美好了。然而,一些创意而有趣的工作可能会让你在赚钱的同时,还能够畅游世界。如果你属于这一类人,一定不能错过这六个令人兴奋的职业。1.中国英语老师我要新鲜事2023-12-05 20:19:020001长白山715事件是怎么回事,棒槌鸟是什么(人参有灵)
长白山是东北省吉林市的知名旅游胜地,有着无数的美名。当然了,长白山还有许多世界闻名的特产,比如松茸、人参。长白山715事件今天要讲的长白山725事件,就是发生在长白山上的一件关于人参的怪事儿。相传在明朝,有一个生活在长白山附近的村民,叫作汪刚。有一天,他和妻子在悬崖边发现了一棵珍贵异常的八品叶人参,在当地村民看来,这种级别的千年老人参,是有灵气的,不能轻易碰。我要新鲜事2023-03-13 01:20:410000看家蛇为什么不能打死 看家蛇是四鳗青蛇(打死或闹鼠灾)
网上对看家蛇有两种理解,一种是这家主人专门饲养用以看家护院的蛇类,一种则是误入家门的野生蛇。从古代开始就有看家蛇不能打,而且要以礼相待。看家蛇为什么不能打死呢!?先辈们认为,如果把看家蛇打死后,家里面就会发生灾难,这其实是一种迷信说法,其实主要因为蛇可以吃老鼠等害虫,如果把蛇打死了,可能闹鼠灾,不利于平时生活。看家蛇是什么蛇我要新鲜事2023-05-08 07:04:180000