全球最大的“轮胎墓地”:4200万条废旧轮胎没人管,引发三次火灾
要说到全球最大的“轮胎坟墓”,或许有人会猜测是非洲,毕竟非洲落后且地广人稀,大量西方国家都喜欢把废旧物品扔到非洲去。
恰恰相反,全球最大的轮胎废弃地在科威特!
科威特地处中东,位于阿拉伯半岛东北部,虽然全国面积仅1.78万平方公里,境内98%还都是沙漠,气候也是相当炎热,频频遭受沙尘暴袭击,但科威特却富得流油。
科威特人口仅有477.6万,人均GDP高达2.79万美元,他们的钱从哪来?
显而易见,科威特坐拥丰富的油气资源,当下已探明的石油储量高达140亿吨,位居全球第六,天然气储量高达1.78万立方米,位于全球第十八。
科威特的经济完全靠贩卖资源,从一片荒芜的落后之地,到如今大厦耸立的摩登城市,科威特人民积累了大量财富。
然而在众多高度现代化城市中,却有着一座废弃轮胎数量高达4200多万条的城市,那就是苏莱比亚(Sulaibiya)。
苏莱比亚被称作为“轮胎坟场”,这里有着一个个深坑,地下都掩埋着数不清的轮胎,一个坑填满了继续挖另一个,循环往复,积累在苏莱比亚的轮胎越来越多,至少有4200万条,并且还发生了多次火灾。
为什么科威特会有这么多废弃轮胎?
1.缺乏辨识能力,听信“谗言”,大量收购废弃轮胎
科威特街头小巷都是豪车,这点的确是真的,并且科威特的特殊地理环境,使得他们没有建设铁路,国内都是公路,单一的交通方式,导致国民只能大量购买机动车。
科威特的汽车年进口量约10~12万辆,加上大量配件,仅仅这两方面就占到了科威特进口总额的30%。
正常情况,一条轮胎的寿命为5~7年,虽然看着科威特大肆进口车辆,但无奈人口数量少,所以他们国内的机动车数量并不多,之所以汽车和配角进口金额高是因为豪车多,但豪车也只有4个轮胎。
科威特本国产生的废弃轮胎,只是冰山一角,真正大部分是有商人听信他人谗言,以低价大量收购全球废弃轮胎,这项举措从20世纪80年代就已然开始,到如今大概都40年了,积攒下来的废弃轮胎数量高达4200万条,这是一个多么令人震撼的数据啊。
这背后就是有人在忽悠科威特,大搞回收“洋垃圾”,结果被人骗了,科威特栽了个跟头。
2.科威特缺乏回收轮胎的能力
以前的轮胎基本都是天然橡胶,但因产能不足,后来开始用合成橡胶,主要成分为聚丁二烯橡胶以及丁苯橡胶,来源于石油。
在回收界有这么一句话,那就是“世界上没有绝对的垃圾,就看你怎么处理”,东西放错地方叫垃圾,放对地方叫资源。
废旧轮胎并不是垃圾,它的主要材料除了天然胶、合成胶之外,炭黑、白烟、帘纱、钢丝和硫磺等。
经过高温裂解后,从废旧轮胎中可以获得裂解油、裂解炭黑和废钢丝等高附加值产品,其中裂解液在工业中应用广泛,例如钢铁厂、水泥厂、玻璃厂、重油发电机和锅炉房中都有它的身影;炭黑既能用于工业加热,经过磨粉后还能用于多种橡胶产品的生产制造;废旧钢丝可以回炉重铸。
除了高温裂解外,废旧轮胎还能用来制作成型的橡胶垫、橡胶软管、橡胶地板等产品,我国目前每年产生废旧轮胎5000多万条,被回收后将其磨成橡胶粉后加入到沥青中,也就是铺路所需的原材料之一,这样既能处理废旧轮胎,还能增加沥青道路的稳定性和耐用性。
科威特是有钱,但他们缺乏回收分解轮胎的产业链,毕竟他们习惯了“买买买”,上到武器军备,下到生活用品,都是“买买买”,如果他们强行分解轮胎,回收得到了材料也没地方加工处理,因为他们买的都是成品,况且没准一套操作下来,成本远大于收入,就像网上有个段子,有人花5块钱,成功制作出了价值1块钱的硬币,不得不服!
科威特这情况,完全属于被人忽悠了一通,结果近几年才发现,根本没有回收能力,于是只能吃这个哑巴亏,还不想声张出去。
结果几场大火让全世界都关注到了,2012年4月,科威特苏莱比亚约500万条轮胎燃起熊熊大火;2020年10月,这里又发生了火灾,大概有100万条轮胎被烧毁;2021年4月,依旧还是这里。
大火熊熊燃烧,含有硫化氢、多环芳烃类物质、挥发性气体等大量有毒气体和一些碳氧化物等污染物的滚滚黑烟,不断进入空气中,并且轮胎如果不充分燃烧,还会产生二噁英、酚类等具有致癌风险的物质。
这些有害污染物进入土壤,严重污染地下水,大肆破坏当地环境,甚至会随着气流飘向其他国家。
虽然科威特已经认识到了问题的严重性,但拿积累了近40年的废旧轮胎,也没有什么好办法,于是废旧轮胎堆积成山的问题始终没有解决。
美国是如何处理废旧轮胎的?
很早以前,渔民就发现,很多海洋生物为了躲避天敌,为把沉船当暗礁,并且在这繁衍生息。
美国同样深受废旧轮胎的困扰,于是他们采用渔民的办法,将废弃轮胎沉入大海,美其名曰给海洋生物提供庇护所,结果事与愿违,根本没有海洋生物在这栖息,因为轮胎的污染性太大了。
时至今日,在佛罗里达州布罗瓦郡海域海底有个奥斯本轮胎暗礁,美国人在这里扔了200多万个废弃轮胎,导致周围一大圈成了生命荒芜之地,是名副其实的“海洋墓地”。
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