1090km续航,配独门刀片电池,顶配售价才17.48万,宋MAX堪称卷王
新能源市场已然处于第一队列的比亚迪汽车,以插电式混动能源技术快速站稳脚跟,以自身电池技术优势加持,旗下多车系附着更多热度,相较销量已然取得不俗成绩的SUV与轿车板块而言,MPV略显薄弱,这次介绍以宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 行政版为例,紧凑型MPV定位,先来了解一下吧。
这款车的 MPV定位,与朝代系列的SUV、轿车家族式设计截然不同,横置条状结构设立,以顶段两条承载篆体宋字标识,双侧连接大灯上方边框,呈斜向设立,边侧内凹板块与底端小尺寸开口组件保留,形象刻画较为平和。
车身长4710mm,宽1810mm,高1880mm,轴距2785mm。从尺寸数据上可以看出,轴距的加长处理设计,已然贴近B级款式表现,作为高容载量款式定位,对于内部空间需求相对更高。
尾端形象则与SUV设计较为贴近,多组件采用横向陈设方式,多线条平直设立,仅有大尺寸尾灯出现些许变化,轮廓线条斜向幅度稍显,以中置横贯细条作为参照,其变化清晰呈现,在规整设计的基础之上,带来了一些不一样的感觉。
可可棕雪顶内饰选色,暗系色调表现,色泽趋近暗红与深棕之间,且仅以辅色身份出现,主要板块设计仍以经典黑色为主,且中控台面加厚,斜向面板改换纯黑饰板代替,平直设立之余,对两侧空调口进行包围,层面表现更为平整干净。
蝙蝠式方向盘造型,双侧板块顶端略微下拉,形成较为柔和状态,边框延续下沿,将双侧多功能控制安全区环绕之余,与底端连接梁相融合,从而塑成类似蝙蝠轮廓造型,此类设计较为常见,结合表层皮质材料提供的哑光效果,美观度尚可。
主动安全功能标配有前方碰撞预警设计,以车头内置传感器监控,可实时掌握与前车距离变化,在超出安全距离时,系统判定存有碰撞风险,则会以震动或警示音提示等方式告知,为驾驶员预留反应时间,从而更早消除隐患。
2 2 2布局设计,三排座椅设立,且均为独立座椅,紧凑型款式规格,在乘用宽度与高度表现更佳,但伴随第三排座椅的出现,将腿部空间进行了压缩,对于个头较大的乘员来说,或许并不是那么友好。
电动助力转向类型,可随驾驶模式或车速等变化而变更力度,塑成手感也存有差异,相较传统液压助力设计来说,结构简化幅度更大,且恒定助力输出对能源消耗量更多,新式变化除了更显高端之外,也对抑制能源消耗起到了不错的作用。
BYD472QA型号发动机,135N·m最大扭矩,VVT发动机特有技术,92#燃油标号,多点电喷供油方式,197Ps马力电机,18.3kWh容量电池,刀片电池特色技术,工信部105km纯电续航,1090km综合续航。
总结:MPV款式对能耗需求量更高,伴随容载量的提升,其整备质量自然上涨,对于多人口家庭来说,还是比较适用的,不过对身高限制较大,也缩减了受众覆盖范围。
想要进入宇宙文明,突破非常关键的三大难题,需不断升级
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